表3.3.6−1 GPS補強システム関連計画状況

LAASのアーキテクチャとして地上の疑似衛星が必須となり、このため航空機側に空中線の追加装備が必要となり、地上及び機上側経費も増加する。

なおLAAS機上システムは、地上疑似衛星の追加が無い状態でも進入・着陸用の自動操縦システムとのインターフェースのためにMLS受信機より高くなる可能性も否定できないと患われる

（ボーイング杜は証明費用と共に慎重に検討している）。

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